エクスパートたちは、電動スクーターとモペッドに関する政策の策定を求めている。電動スクーターとモペッドは登録も保険もなく、運転者や歩行者にとって危険になる可能性がある。
特に、電動スクーターが車と事故を起こした場合、損害の負担が誰にかかるかが問題となる。2024年の1月から6月にかけて、ドバイでは電動スクーターと自転車が関与する事故で4人が死亡し、25人が負傷した。ドバイ警察は同時期に7,800件以上の交通違反を記録し、4,474台の電動スクーターと自転車を押収している。これは、ドバイでは毎日平均43件の交通違反が記録され、24台の電動スクーターや自転車が押収されていることを示している。
車両の所有者に過失がある場合
車両所有者に過失がある場合、Watania International HoldingのCEOであるガウタム・ダッタ氏によれば、運転者が包括的な自動車保険に加入している場合、保険会社が車と電動スクーター両方の損害を支払う。しかし、第三者自動車保険に加入している場合、保険会社は電動スクーターの損害を支払い、運転者は自分の車の損害を負担することになる。
電動スクーターの運転者に過失がある場合
電動スクーターの運転者に過失がある場合、ダッタ氏によれば、車両の運転者は包括的保険か第三者保険のいずれかにより、自らの保険会社から補償を受ける。その後、保険会社は過失を犯した電動スクーターの運転者を訴えて損害を取り戻すことがある。
電動スクーターの運転者が事故で負傷し、しかもその事故が彼の過失によるものであれば、車両運転者や所有者は電動スクーターの運転者の怪我に対する責任を負わないとダッタ氏は付け加えた。
eSanadのCEOであるアナス・ミスタリヒィ氏も、電動スクーターの損害は通常、車の保険では補償されず、電動スクーターの所有者が修理費を負担することになると説明している。他方、事故で負傷し、かつその事故が自身の過失によるものであれば、車両所有者に責任はない。 「車両所有者が過失がない限り責任を負うことはなく、この場合、電動スクーター運転者の医療保険などが発動される可能性がある」と述べている。
電動スクーターの保険範囲
eSanadのCEOによれば、現時点でUAEの保険会社は電動スクーターやモペッドに特化した保険商品を提供していない。しかし、特に都市部での利用が増える中で、保険会社はこれらの政策を開発する必要があると述べている。
「保険会社は、目を逸らしているのではなく、新しい市場のニーズに対応するための非伝統的な保険商品を開発することが重要だ。義務化を待つのではなく、保険会社は積極的に新しい政策を設計し導入するべきだ」とミスタリヒィ氏は付け加えた。また、これにより、現在のカバレッジのギャップを解決するだけでなく、社会の変化に適応するリーダーとしての位置づけを強化することができると述べている。
ガウタム・ダッタ氏は、保険会社はリスクの包括的な評価を完了する限り、市場の需要を満たすための新製品を常に検討していると述べている。現時点では、電子スクーターやモペッドのライセンスに関する規制要件がないため、UAEにおけるこのセグメントでの保険浸透率は非常に低い。
引用：https://www.khaleejtimes.com/uae/uae-who-pays-for-damages-in-case-of-accident-between-e-scooters-and-cars